Movimentazione Heavy-Duty e Carichi Speciali
Maxi Navette AGV a Pianale
Piattaforme a guida laser (LGV) ingegnerizzate per la movimentazione automatica di carichi eccezionali, stampi industriali e semilavorati voluminosi. Cinematica omnidirezionale e allestimenti meccatronici su misura per dominare le sfide dell’intralogistica pesante.
Parametri Tecnici e Moduli Ingegneristici
| Ingegneria & Piattaforma | Soluzioni Maxi Navette (Tartarughe / Platform AGV) |
|---|---|
| Tipologia Veicolo | Navetta automatica a pianale ribassato per il trasporto sottopancia o carico diretto |
| Portata Utile Nominale | Completamente configurabile in base alle specifiche di progetto (portate Heavy-Duty ed Extra-Heavy) |
| Moduli di Presa (Top Modules) | Rulliere motorizzate, sollevatori idraulici a pantografo, culle per bobine, perni di bloccaggio o pianali lisci |
| Tecnologia di Navigazione | Guida Laser (LGV) con riflettori o Navigazione Naturale (Contour mapping) senza infrastrutture |
| Cinematica e Sterzata | Trazione differenziale, sterzatura bidirezionale o sistemi omnidirezionali (Mecanum/Swerve) per spazi ristretti |
| Settori di Riferimento | Automotive, lavorazione metalli, cartiere, produzione cavi e assemblaggio macchinari industriali |
| Strategia Energetica | Accumulatori al Litio (Li-Ion) ad alta densità con biberonaggio automatico per operatività H24 |
| Sicurezza e Conformità | Certificazione EN ISO 3691-4, Laser Scanner a 360°, bumper meccanici integrati e segnalazione ottico/acustica |
Maxi Navette in Azione Operativa
Guarda come queste potenti piattaforme automatizzate gestiscano fluidamente masse eccezionali, interfacciandosi con tolleranze millimetriche direttamente alle linee produttive:
Architettura a Pianale: Meccatronica su Misura
Cinematica Omnidirezionale per Spazi Ristretti
Movimentare carichi ingombranti e fuori sagoma spesso si scontra con la rigidità dei layout industriali. Per superare i limiti geometrici degli stabilimenti, le Maxi Navette Dymation possono essere equipaggiate con architetture di sterzo indipendenti.
La cinematica omnidirezionale o bidirezionale permette al veicolo di traslare lateralmente (marcia a granchio), ruotare su se stesso con raggio zero (Zero-Turn) ed eseguire inserimenti diagonali nelle baie di stoccaggio. Questa agilità robotica consente di automatizzare flussi pesanti anche in corridoi ciechi e aree di assemblaggio dove un mezzo condotto da operatore non avrebbe spazio di manovra.
Controllo Flotta e Interfacciamento Impianti
L’intelligenza del sistema risiede nel software di orchestrazione flotta sviluppato per sincronizzarsi con l’ecosistema aziendale. La regia di traffico riceve gli ordini direttamente dal sistema MES/ERP o dai PLC delle macchine di linea.
Ogni navetta viene instradata dinamicamente evitando colli di bottiglia e traffico promiscuo. Quando una macchina utensile richiede l’evacuazione di un pezzo pesante o di uno stampo, il sistema invia la navetta più vicina e con la carica ottimale, garantendo un asservimento fluido (“Just in Time”) e senza fermi macchina.
Ingegnerizziamo la Movimentazione dei tuoi Carichi Pesanti
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